第11章 推力衰减 (第1/2页)
　　
　　剑川市地理位置比较特殊，冬暖夏凉，是不少鸟儿过冬的去处。而且，机场本来就偏僻，鸟儿的数目就更是多了。
　　
　　机长伸了个懒腰，已经看到了跑道边缘的小道上开着的驱鸟车，天上还时不时地炸开炮竹弹。瞧着架势，怕不是刚才又有机组报告鸟击了，惹得机场急眼了。
　　
　　要是鸟击次数太多，最严重的情况会被勒令关闭机场，剑川机场要是因此被局方暂时关了，当真是贻笑大方了。
　　
　　瞧着还要等会儿，机长索性拉起了停留刹车，随手关了滑行灯，将座椅往后一拉，整个人窝在座椅里，看起来很是惬意。
　　
　　随着驾驶舱的安静，徐苍可以感觉到飞机机身似乎一直在摇晃着，不是发动机运转引起的。
　　
　　“起风了啊！”机长双手背在脑后，慵懒地偏过头望向了跑道边的风袋：“这鬼地方选得真是晦气，雷雨季刚过，风季就来了。”
　　
　　副驾驶顺着机长的目光望出去，只见风袋被吹得直挺挺平行于地面，而且还在一直旋转，这表明风向非常不稳定。
　　
　　“这还没到下午呢，等回程，那岂不是风更大？”
　　
　　副驾驶随口一说，塔台那边就来了指令：“飞羽6321，可以进跑道23，修正海压1020。”
　　
　　原以为还要等会儿的机长一下子撅了起来，踩掉停留刹车，加了点儿油门，目光扫过跑道和五边，确认没有跑道入侵的风险。
　　
　　副驾驶回复了塔台，将所有外部灯光打开，开启自己这边的地形显示，按掉气象雷达的测试按钮，将TCAS转到TA/RA位。
　　
　　“跑道五边安全，起飞推力93.5。”副驾驶嘴巴张了张，似乎工作犯困并非徐苍一人的情况。
　　
　　在飞机对齐跑道中线的期间，塔台管制给出了起飞指令。
　　
　　“飞羽6321，地面风15012，阵风15米，跑道23可以起飞。”
　　
　　“跑道23可以起飞，飞羽6321！”副驾驶眉毛挑动几下：“准备的时候METAR上还只有七米的稳定风，变得这么快？”
　　
　　别看机长和副驾驶之前懒懒散散的，但是一旦要起飞了，两个人完全收敛了心神，皆是正襟危坐起来。
　　
　　在即将对齐的时候，机长按下计时按钮，同时开始前推油门，嘱咐道：“风有些不稳定，注意风切变。”
　　
　　“嗯！”副驾驶应了一声，敲了敲侧窗的把手，同时最后调整了下座椅的位置，以便让自己更加舒服些。最后，他快速扫了下起飞构型，确认无误，注意到推力已经稳定在40%，便是不再犹豫，直接喊道：“方向好，起飞推力稳定！”
　　
　　“那走了！”机长当即按下TO/GA电门，两台CFM56-7B24发动机呼啸而起，高达22万DaN的动力将重达数十吨的机身推得不断加速。
　　
　　徐苍弯着脑袋，无聊地看着眼前飞快越过的跑道中线标识，耳边全是机长和副驾驶的标准喊话。虽然内容大致相同，但是在细微处还是有些区别。甚至在标准操作程序上，各個公司之间都会有差别。
　　
　　突然，徐苍感觉到飞机晃动了一下，连带着滑跑方向都起了变化。徐苍本来就没有细致地关注飞机的状态，毕竟他又不是执行航班，没必要这么勤奋。下意识的，他就以为是气流引起的。
　　
　　
　　
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